Bookingy stažené 24. 10. 2026. Každé letadlo obsadí stání od příletu na 20 minut, pak se stání uvolní. V den eventu se ETA a ATA počítají živě z dat VATSIM každou minutu přímo v prohlížeči. Všechny časy UTC.
Jedná se o předběžný plán. Skutečné přidělení stání závisí na provozní situaci a rozhodnutí ATC.
Každý pruh je 20 min od příletu. Jakmile je let do 1000 NM od LKPR, pruh se posune na živé ETA (po přistání na ATA) a čárkovaný obrys ukazuje původní plán. Dál než 1000 NM se ETA jen zobrazuje v tabulce, protože ETA ve stoupání není spolehlivé. Volné sloty (zatím bez letadla) jsou dole jako čárky podle plánovaného ETA.
stání je zablokované sousedním stáním (14A blokuje 14 a 15, 22 blokuje 23, E5A blokuje E3, E4, E5 a E7; 12 s letadlem nad 36 m blokuje 11; 14 a 16 s letadlem nad 36 m blokují 15; a naopak 14 blokuje 14A, 15 blokuje 14A, 23 blokuje 22, E3, E4, E5, E7 blokují E5A) · stání je dostupné jen pro letadla do 36 m, protože sousední stání (11 nebo 15) je obsazené. Pruhy se posouvají spolu s živým ETA a ATA.
Booking je otevřený do 23. 10. 2026 15:00z, takže se tyto sloty ještě můžou zaplnit.
Maximální rozpětí podle AIP ČR (AD 2-LKPR-2-6 sever, 2-7 jih, 2-9 east, 2-11 Bell). Stání s typovým omezením podle tabulky 3.3.6 v SOP vACC: uvedený typ je limit pro rozpětí i délku trupu. Letadla s rozpětím nad 65 m smí jen na tato stání. Stání 22 přijme až A380, ale při obsazení je blokované sousední stání 23.
Bookings downloaded 24. 10. 2026. Each aircraft occupies its stand from arrival for 20 minutes, then the stand is released. On event day ETA and ATA are computed live from VATSIM data every minute, right in your browser. All times UTC.
This is a preliminary plan. The actual stand assignment depends on the operational situation and ATC decisions.
Each bar is 20 min from arrival. Once a flight is within 1000 NM of LKPR, the bar moves to the live ETA (to the ATA after landing) and the dashed outline shows the original plan. Further out the ETA is only shown in the table, because ETAs during climb are unreliable. Free slots (no aircraft yet) are shown at the bottom as ticks at the planned ETA.
stand is blocked by a neighbouring stand (14A blocks 14 and 15, 22 blocks 23, E5A blocks E3, E4, E5 and E7; 12 with an aircraft over 36 m blocks 11; 14 and 16 with an aircraft over 36 m block 15; and vice versa 14 blocks 14A, 15 blocks 14A, 23 blocks 22, E3, E4, E5, E7 block E5A) · stand is available only to aircraft up to 36 m because the neighbouring stand (11 or 15) is occupied. Bars move together with live ETA and ATA.
Booking is open until 23 Oct 2026 15:00z, so these slots can still be filled.
Maximum wingspan according to the Czech AIP (AD 2-LKPR-2-6 north, 2-7 south, 2-9 east, 2-11 Bell). Stands with a type restriction follow table 3.3.6 of the vACC SOP: the listed type is the limit for both wingspan and fuselage length. Aircraft with a wingspan over 65 m may use only these stands. Stand 22 accepts up to the A380, but while it is occupied the neighbouring stand 23 is blocked.